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新能源商用车9月产量排行:广汽比亚迪客车环比大涨212%,表现抢眼;新能源商用车东...

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发表于 2018-10-26 16:00:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 雨露禅惮 于 2018-10-30 15:14 编辑

新能源客车市场的回温还在继续,9月新能源客车产量环比上涨高达82.63%,同比来看,终于结束了6月以来的下跌走势,开始掉头小幅上扬4.13%,总量达到9977辆,仅次于过渡期结束前夕的5月巅峰。[color=inherit !important]补贴退坡给市场带来的影响逐渐消退,而新能源客车市场真正的市场需求开始引导行业前行。从新能源客车历年产量走势来看,今年9月的产量虽不及2015和2016年的破万总量,但较之2017年的9月仍然小幅上涨,足以缓解退坡带来的市场低迷,为新能源客车市场重拾信心,为最后一季度的市场表现积蓄力量。

新能源专用车9月产量达到9287辆,环比上涨29.92%,虽不及新能源客车客车增速,但总量总量来看再创新高。2018年1-9月,新能源专用车累计产量达到42774辆。

新能源客车8月产量:广汽比亚迪表现抢眼

9月新能源客车产量总计9977辆,出自37家客车生产企业。产量过百企业仅为16家,其中Top10产量总计8152辆,市场份额高达82%,产能集中度进一步提升。

具体车企表现而言,广汽比亚迪表现亮眼,环比涨幅高达212%,9月产量达2125辆,单月产量远超1-8月总和,超越宇通客车,占据产量最高客车车企榜首。宇通客车9月产量1999辆,稍逊于广汽[color=inherit !important]比亚迪,但环比增长107%,同样表现不凡。中车时代电动本月产量达到692辆,超越5月创造的高峰值,一举闯入前三甲。

累计产量Top4的逐月产量对比来看,广汽比亚迪后劲最足,而厦门金旅正好相反,各月表现相对平均且越发少了第二季度的势头。宇通客车和比亚迪走势类似,均在5月补贴退坡前出现产能高峰,6月和7月开始大幅下滑,但在8月和9月开始出现转机,产能慢慢提升。

新能源专用车9月产量:东风汽车独占鳌头

9月新能源专用车产量9287辆,出自68家专用车生产企业,其中产能过百企业仅为16家。Top10生产企业总计产量7153辆,占比77%,产能集中度较高。东风汽车9月产量高达2722辆,远远超过其他竞争对手,主力产品为一款型号为EQ5045XXYTBEV4的[color=inherit !important]纯电动厢式运输车,单车单月产量高达1916辆。

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发表于 2018-11-19 21:17:22 | 显示全部楼层
很好!很强大!












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发表于 2018-11-20 11:35:10 | 显示全部楼层
这个还不错,好帖子,大家谈谈













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